Uma boa posição no grid de largada pode ser crucial para vencer uma corrida na Fórmula 1. Mas e se a disposição dos carros no início da prova fosse decidida em uma “sprint race”? Essa é a proposta que será votada na quinta-feira (11) pelas equipes e dirigentes da categoria.
A mini prova aconteceria no sábado, assim como o modelo normal de classificação, que hoje é dividido em três sessões (Q1, Q2 e Q3). O novo formato seria uma corrida de 100 km, que é cerca de um terço de uma prova tradicional. O resultado da prova curta resultaria no grid de largada no domingo.
A proposta também contempla uma pontuação extra: os oito melhores da sessão recebem metade dos pontos que receberiam em um Grande Prêmio.
A ordem de largada da “sprint race”, no sábado, seria decidida nos treinos livres de sexta-feira. Dessa forma, tanto as atividades de sábado como as de sexta ganham mais importância e visibilidade comercial e para a audiência.
PROPOSTA EM DISCUSSÃO
A ideia é uma tentativa da organização da F1 para deixar a categoria cada vez mais atrativa, uma vez que a audiência global em 2020, afetada pela pandemia, caiu 4,5%. O grid reverso, por exemplo, já foi cogitado, mas descartado por Stefano Domenicali, novo CEO da Fórmula 1. “Acho que é importante pensar em novas ideias para sermos mais atrativos ou interessantes, mas não queremos perder a abordagem tradicional das corridas”, explicou ao site oficial da categoria.
Para ser aprovada, é necessário que 28 dos 30 votos sejam favoráveis. Equipes, FIA e a gestão da F1 tem 10 votos cada um. A Mercedes, que já havia se manifestado contrária ao grid reverso, diz que tem “a mente aberta” para debater o novo modelo da classificação.
Se o resultado for positivo, o novo modelo não será adotado, inicialmente, em todos os GPs. Três corridas podem receber os testes: Brasil, Canadá e Itália.
Com o grid fechado e todos os assentos definidos, a categoria inicia a pré-temporada entre 12 e 14 de março, no Bahrein, que também recebe a primeira prova da temporada, entre os dias 26 e 28 do mesmo mês.
